Après des mois de tourmente, Pit Beirer, patron de la compétition chez KTM, remet le sport au cœur du jeu. La restructuration brutale du groupe Pierer – coupes drastiques chez KTM, Husqvarna et GASGAS – a laissé des cicatrices, mais le feu vert des créanciers le 25 février 2025 a libéré l’Autrichien. « On revient à notre vieille ambition : le podium en MotoGP, » clame-t-il depuis l’escapade à Buriram, où la saison 2025 a démarré. Avec Pedro Acosta (6e au sprint), Brad Binder (8e), Maverick Viñales et Enea Bastianini sous contrat – tous ex-top 7 en 2024 –, KTM aligne un quatuor de choc pour deux équipes, boosté par Red Bull. Le message est clair : plus d’excuses, place aux résultats.
Après des mois difficiles, Pit Beirer est heureux de revenir à la compétition. L’entreprise a traversé des moments difficiles en raison de la restructuration du groupe Pierer, ce qui a entraîné des coupes budgétaires importantes, notamment dans le secteur de la course.
Lors du Grand Prix d’ouverture en Thaïlande, Acosta et Binder ont montré des signes encourageants. Acosta a terminé 6e et Binder 8e lors du sprint, malgré des conditions extrêmement chaudes avec des températures d’asphalte dépassant les 50 degrés Celsius. Cependant, Acosta a souligné que le véritable équilibre des forces ne sera visible qu’au prochain Grand Prix en Argentine, où les conditions seront différentes.
Pit Beirer, ancien vice-champion du monde de motocross, ne ressent pas de pression supplémentaire malgré les défis récents. « Si vous gérez un département de course qui a déjà remporté autant de titres de champion du monde chaque année, alors la pression de la performance est là et reste », a-t-il déclaré à Speedweek. « Nous avons ressenti une pression particulière en allant au Dakar. Parce que nous savions qu’il était très important pour cette entreprise de réussir. Nous l’avons fait. »
Pit Beirer : « le MotoGP est trop cher et complexe pour ne pas connaître le succès »
Beirer a également évoqué les difficultés rencontrées par KTM au cours des derniers mois, notamment les perturbations de la chaîne d’approvisionnement après la pandémie de COVID-19 et la guerre en Ukraine. « Après Corona, tout ce qui concernait les vélos et les motos a été vendu et la chaîne d’approvisionnement a été rompue. L’Ukraine et la Russie ne sont plus des fournisseurs, ce qui a un impact sur une entreprise industrielle européenne. »
Beirer a reconnu que des erreurs avaient été commises, notamment en surestimant la croissance post-pandémique. « L’entreprise a connu une croissance de 10 à 15% au fil des décennies, nous avons donc toujours envisagé l’avenir de manière positive », a-t-il expliqué. « Dans la dernière phase, nous nous sommes pleinement engagés à croître et à investir dans le monde entier. Mais le fait est que cela ne s’est pas produit… Bien sûr, les gens disent à juste titre que quelque chose comme ça n’arrive pas du jour au lendemain. »
Malgré ces défis, Beirer reste optimiste quant à l’avenir de KTM. « Nous revenons à notre ancienne ambition et voulons monter sur le podium en MotoGP. Nous nous sommes imposé cette pression et nous voulons y parvenir. Le MotoGP est trop cher et complexe pour ne pas connaître le succès. Cette pression pèse sur nous. Mais ce n’est pas une pression particulière parce que l’entreprise était en difficulté. »
Avec une restructuration réussie, des pilotes talentueux et une détermination sans faille, la marque KTM est prête à reprendre sa place parmi les leaders du MotoGP. Les prochains Grands Prix, notamment en Argentine, seront l’occasion pour l’équipe de montrer qu’elle a surmonté ses difficultés et qu’elle est de retour dans la course pour les podiums et les victoires.
