MotoGP, Interview Diogo Moreira à Sepang : « Aleix Espargaró m’a beaucoup aidé ; il a été très attentif à moi. »

Après les essais à Sepang, Diogo Moreira se prépare à disputer sa première saison en MotoGP en tant que coéquipier de Johann Zarco chez LCR Honda.

De Manuel Pecino / Motosan.es 

Diogo Moreira était l’un des pilotes MotoGP qui, grâce à son statut de rookie, a pu participer au Shakedown de Sepang la semaine dernière. Le Brésilien s’acclimate progressivement au MotoGP, notamment grâce à l’aide du pilote d’essai Honda, Aleix Espargaró.
Moreira s’est dit très satisfait de son travail ces derniers jours, même s’il reste encore beaucoup à faire.

Diogo, à quelle vitesse roule une MotoGP à Sepang ?
« Honnêtement, cela va extrêmement vite. C’est une moto avec énormément de puissance et beaucoup de systèmes de contrôle. Au final, en Moto2 il n’y avait rien de tout ça, donc ce n’est pas simple à comprendre. Mais je pense que nous sommes sur la bonne voie. »

Qu’est-ce que vous avez le plus amélioré durant ces trois jours ? Le dernier jour, vous avez roulé assez fort, comment s’est passée la progression ?
« Tout le monde dit que je suis allé très vite et, au final, c’est important pour moi, parce que cela veut dire que nous faisons les choses correctement. Je pense que le plus important, c’est que nous avons compris dans quelle direction aller, comment piloter la moto. Au final, je crois que maintenant c’est moi qui pilote la moto, et non l’inverse. Donc je pense que nous devons continuer dans cette même direction. »

J’ai vu des photos du Shakedown où vous rouliez devant Aleix [Espargaró]. Vous a-t-il aidé, avez-vous roulé ensemble ?
« Surtout le premier jour, parce qu’au final j’étais très perdu sur la piste, qui est vraiment très grande. Donc oui, nous sommes sortis ensemble et il m’a énormément aidé. Aleix faisait très attention à moi pendant ces trois jours. Il venait au box, essayait de me donner un coup de main. Honnêtement, il m’a beaucoup aidé. Surtout le dernier jour, où nous avons pu faire quelques tours ensemble : au final, les chronos n’étaient déjà plus très loin des siens, donc j’ai vraiment beaucoup apprécié. »

Où vous corrigeait-il ? Qu’est-ce qu’il vous disait lorsque vous rouliez derrière lui ?
« Surtout dans les virages rapides. Ce n’est pas que j’y sois en difficulté, mais je dois comprendre comment les aborder. Parce qu’avec toute l’électronique sur la moto, il faut modifier un peu les trajectoires. En revanche, dans les virages lents, là où il faut freiner fort et bien arrêter la moto, je m’en sors plutôt bien, même très bien. Il nous manque seulement deux ou trois petits points à peaufiner, sur lesquels nous sommes très attentifs, mais nous faisons les choses correctement. »

Quel virage du circuit devez-vous encore travailler ?
« Surtout le virage 3. Le virage 3 est très rapide, avec beaucoup de trajectoires possibles : on peut le prendre de mille façons. Et surtout avec l’électronique, il faut jouer un peu avec le corps, avec la remise des gaz de la moto. Il faut donc comprendre tout cela. »

Êtes-vous en train d’apprendre à piloter une moto à nouveau ?
« Oui, enfin… ça change. En Moto2, j’avais parfaitement la moto en main, j’étais déjà à la limite de la machine. Là, c’est une autre moto, donc maintenant nous devons repartir de zéro. »

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Manuel Pecino

Classement combiné des trois jours de test MotoGP à Sepang :