Interviews

[MotoGP] Interview exclusive de Randy de Puniet « La Ducati reste la meilleure moto. C’est la plus polyvalente »

MotoGP Débriefing Exclusif Hervé Poncharal : Bilan Tech3 (Part 1/2)

MotoGP Test Spang J3 : Le bilan positif mais réaliste de Johann Zarco

MotoGP, Exclusif : Le peintre des casques de Johann Zarco nous livre ses secrets…

[MotoGP] Interview exclusive de Sylvain Guintoli « « Tu n’oublies jamais ton premier roulage sur une MotoGP. Moi je m’en rappelle comme si c’était hier »

MotoGP Interview exclusive de Gilles Bigot (Marc VDS) « Cette nouvelle saison, c’est un scénario digne d’Hollywood »

Présentation Monster Energy Yamaha MotoGP : Déclarations de Valentino Rossi (Intégralité)

[WSBK] Leon Haslam a la Kawasaki pour jouer le titre

[WSBK] Tom Sykes rate Yamaha et va chez BMW

[WSBK] Toprak Razgatlioglu sur les traces du géant Kenan Sofuoglu

[WSBK] Marco Melandri : L’année de tous les dangers

[Supersport] Lucas Mahias chez Kawasaki : Tous les feux sont au vert

[WSBK] SuperSport : nouvelle Yamaha, sélecteur à droite, frein au pouce et meilleur chrono… Jules Cluzel explique tout !

[Supersport] Interview exclusive de Jules Danilo, qui découvre Portimao « Cette piste est la plus compliquée sur laquelle j’ai roulé… et j’ai roulé sur beaucoup de circuits ! »

[WSBK] Interview exclusive de Giorgio Barbier (Directeur compétition de Pirelli Moto) « Il semble judicieux de concevoir un pneu capable de faire 10 tours à un rythme plus élevé qu’un pneu de course normal »

MotoGP : Portrait de Jacques Roca, technicien chez Suzuki Ecstar (Part 3/3)

[Supersport] Interview exclusive de Corentin Perolari (GMT94) « J’attends avec impatience et un grand intérêt les premiers essais de Phillip Island »

MotoGP : Portrait de Jacques Roca, technicien chez Suzuki Ecstar (Part 2/3)

MotoGP : Portrait de Jacques Roca, technicien chez Suzuki Ecstar (Part 1/3)

[Supersport] Interview exclusive de Jules Cluzel (GMT94) « Notre objectif est d’arriver petit à petit à un niveau top du top »

MotoGP : Davide Barana (Directeur Technique Ducati) sur le moteur V4 (Intégralité)

[Supersport] Interview exclusive de Christophe Guyot (GMT94) « Le règlement a été revu pour permettre à toutes les marques d’être à peu près homogènes en termes de performance »

MotoGP, Eduardo Lenoci, aérodynamicien Ducati : « certains de nos adversaires n’avaient pas changé de carénages depuis des années » (Intégralité)

[EWC] Interview exclusive d’Etienne Masson (SERT) « Ça fait trois ans que le titre nous échappe, donc à nous de remettre le n°1 sur cette Suzuki »