Sur route, la KTM 990 RC R a déjà révélé son ADN issu de la compétition, et aujourd’hui cette machine au tempérament explosif évolue : la KTM 990 RC R TRACK fait son entrée.
Optimisé pour délivrer un maximum d’adrénaline, ce modèle est entièrement pensé pour le circuit.
Presque tout dans la nouvelle KTM 990 RC R TRACK peut s’exprimer en chiffres.
0 : compromis. C’est une véritable supersport non homologuée route, pensée exclusivement pour la piste. Les feux, les rétroviseurs, la béquille latérale et tous les éléments obligatoires sur route ont disparu, remplacés par une configuration prête à courir, à la fois hautement qualitative et accessible aux pilotes moins expérimentés. Faible entretien, réparations simples et un accompagnement détaillé en concession font également partie de son ADN.
D’autres exemples ? Le carénage est en plastique injecté pour faciliter la pose de décos et de graphismes personnalisés. La bulle est légèrement plus haute pour favoriser une position de recherche de vitesse. Un feu de pluie à l’arrière ainsi qu’une béquille d’atelier sont fournis de série, tandis que les commandes et le tableau de bord ont été simplifiés pour un usage purement orienté circuit.
2 : Des pneus Michelin Power Slick de 120/70‑R17 à l’avant et 190/55‑R17 à l’arrière, spécifiquement conçus pour la piste. Le tout associé à une suspension WP APEX entièrement réglable, de dernière génération, dont les réglages ont été affinés après de nombreux tours sur certains des circuits les plus emblématiques d’Europe.
3 : Les modes Track. La KTM 990 RC R TRACK gagne deux kilos grâce à un système électronique plus compact. Les pilotes peuvent configurer leur moto pour exploiter au maximum leurs pneus, la puissance, le carburant et répondre aux exigences de chaque session via trois modes Track facilement personnalisables. Les possibilités de réglage comprennent : la réponse des gaz, le contrôle de traction, le mode anti‑wheeling, le launch control et le frein moteur. Ajoutez à cela un limiteur de vitesse pour la voie des stands, le Quickshifter+ et toutes les informations de chronométrage nécessaires via un écran TFT couleur 4,2’’ très net.
(RC)16 : La détentrice du record de vitesse de pointe en MotoGP™ chez KTM a servi d’inspiration et de référence pour le profil aérodynamique de la KTM 990 RC R TRACK. Les ailerons et les arêtes ont été sculptés pour offrir le meilleur appui possible, une performance optimale en entrée de virage, ainsi que l’adhérence et la stabilité nécessaires à l’accélération. Le réservoir de 15,7 litres et la selle retravaillée (857 mm de hauteur) sont deux éléments clés de son ergonomie sportive, offrant six points de contact efficaces pour permettre au pilote de se déplacer facilement sur la moto, tout en conservant une position offensive.
320 : millimètres pour les disques de frein avant, combinés à la nouvelle génération d’étriers 4 pistons Brembo HyPure. Résultat : un ressenti plus linéaire, un point de pression constant, moins d’effort au levier et une modulation améliorée. Un disque arrière de 240 mm complète ce système de freinage dédié à la piste, revu pour offrir encore davantage de performances que celui de la KTM 990 RC R, équipée elle de l’ABS.
947 : centimètres cubes d’explosivité pleine de couple. La KTM 990 RC R TRACK pousse les chiffres à 135 ch (99,3 kW) et 105 Nm de couple à 7000 tr/min. Le tout est issu d’un bicylindre parallèle DOHC LC8c, qui fait déjà de la KTM 990 RC R l’une des motos les plus compactes du marché et l’une des meilleures en termes de rapport poids/puissance.
La ligne d’échappement Akrapovič Evolution, en inox et affichant seulement 3 kg, affine encore la sonorité (98,2 dB) lorsque les pilotes enchaînent les rapports via la boîte de vitesses dotée de rapports adaptés à la compétition (première plus longue et sixième plus courte).
La KTM 990 RC R TRACK a été dévoilée lors du lancement 2025 de sa sœur, au même moment où KTM annonçait la KTM 990 RC R CUP : un championnat européen de six manches, organisé de manière professionnelle, à coûts maîtrisés, destiné aux vrais passionnés (pas aux pilotes pros !). Les participants bénéficient en bonus de la livraison prioritaire de leur KTM 990 RC R TRACK. Plus d’informations sont disponibles auprès de KTM ICI. La KTM 990 RC R TRACK est la moto ultime, raffinée mais toujours sans filtre, pensée pour faire vibrer sur circuit et malmener les chronos.
« La force de la KTM 990 RC R, c’est qu’il nous a suffi de quelques ajustements pour obtenir une KTM 990 RC R TRACK prête à performer », explique Riaan Neveling, responsable du marketing mondial chez KTM. « Notre histoire et nos succès sur l’asphalte ont largement façonné la KTM 990 RC R TRACK et toute la gamme KTM 990 RC R. Nous avons abordé ce projet avec la volonté de faire battre le cœur de nos clients aussi vite que celui des pilotes ! C’était l’objectif, et la KTM 990 RC R TRACK représente notre meilleure définition d’une sportive à ce jour. Nous espérons en voir un maximum attaquer les points de corde lors de la KTM 990 RC R CUP ! »
La moto sera livrée aux clients et aux distributeurs KTM agréés à partir d’avril 2026, tandis que les pilotes engagés en KTM 990 RC R CUP recevront leurs modèles dès février.
