Techniques
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MotoGP, Affaire Dovizioso, La raison de l’appel : « L’appui aérodynamique est interdit »
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Grand Prix du Qatar MotoGP : Les teams posent réclamation contre la Ducati d’Andrea Dovizioso …
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MotoGP : Danilo Petrucci confirme implicitement l’hypothèse de l’effet de sol sur les Ducati
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MotoGP, Qatar J1, Ducati : Dovizioso et le levier qui peut donner des boutons aux adversaires
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« Spy Attitude » : Nouveau carénage pour KTM en Moto3
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MotoGP : Toutes les solutions techniques Brembo
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« Spy Attitude » MotoGP : Le bouton magique Ducati surpris en vidéo ?
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MotoGP, Suzuki : pour Rins et Mir, souffler n’est pas jouer mais gagner !
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« Spy Attitude » MotoGP : Ducati s’attaque à l’effet de sol ?
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MotoGP Test Qatar J3 Les courbes nous parlent : même chez Ducati, tout est ouvert !
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[WSBK] Régime maximum des nouveaux modèles Superbike 2019
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MotoGP : Michelin utilisera une nouvelle technologie dont Yamaha pourrait être le premier bénéficiaire…
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« Spy Attitude » : Une multitude de nouveautés techniques au test MotoGP à Sepang
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MotoGP Test Sepang : Le rôle ingrat mais important de Jonas Folger
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MotoGP : Mise à jour importante sur l’homologation des casques FIM
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MotoGP, Tests Sepang J2 : cette nouveauté Ducati va faire parler d’elle
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MotoGP, Exclusif : Le peintre des casques de Johann Zarco nous livre ses secrets…
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MotoGP : Une Yamaha semi-usine pour Fabio Quartararo ?
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Pilote ou électronique : Qui fait la différence en MotoGP ? Suzuki répond !
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MotoGP : Davide Barana (Directeur Technique Ducati) sur le moteur V4 (Intégralité)
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« Spy Attitude » MotoGP, Tetsuhiro Kuwata (HRC) : » la moto a beaucoup changé par rapport à 2018 « . Nous avons notre idée…
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MotoGP, Eduardo Lenoci, aérodynamicien Ducati : « certains de nos adversaires n’avaient pas changé de carénages depuis des années » (Intégralité)
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MotoGP : Les casques 2019 homologués par la FIM
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Moto2 2019 : Tout ce qu’il faut savoir de la technique (Part 3 : Moteur Triumph)