WSBK
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WSBK, Scott Redding : « Je roule sur ma moto dès 7h du matin »
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WSBK : Soutien financier de Dorna aux équipes Superbike et Supersport
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Piaggio dépose un brevet d’ailerons mobiles. Pour Aprilia ?
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WSBK : Pourquoi Ducati est passé au V4 en Superbike, selon Jan Witteveen
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WSBK, Paolo Ciabatti : « Ducati s’intéresse à Oli Bayliss, le fils de Troy »
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WSBK Bautista : « Rea est encore le favori pour 2020 »
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MotoGP : La folklorique épopée Cagiva (partie 1)
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MotoGP : Carmelo Ezpeleta fait le point sur le lancement de la saison en juillet à Jerez
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WSBK Bautista : « Le moteur de la Honda est plus brutal et agressif que celui de la Ducati »
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WSBK, Jonathan Rea : « Nous ne comprenons toujours pas le véritable potentiel de la Honda »
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Superbike : Guim Roda (KRT), sur la difficulté de gérer Johnny Rea et Alex Lowes dans la même équipe
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WSBK, Gregorio Lavilla (Dorna) : « On ira bientôt peut-être jusqu’à 1 200 cm3 »
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WSBK, Timur Sardarov (MV Agusta) : « Le moteur 950 entièrement nouveau arrive »
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WSBK, Alex Lowes (Kawasaki) : « Je peux battre Johnny Rea et être Champion du Monde »
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WSBK, Giorgio Barbier (Pirelli) : « Nous sommes prêts, même pour les froids mois de l’hiver, mais l’endurance c’est fini »
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WSBK, Scott Redding : « Ce qui me manque le plus, c’est la pression de la performance »
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MotoGP avec WSBK le même week-end ? Impossible annonce Carmelo Ezpeleta
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WSBK, Paul Denning (Yamaha) : « L’intégration de Toprak Razgatlioglu dans l’équipe a été super facile »
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WSBK : Markus Reiterberger reprend l’atelier moto de Ralf Waldmann
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WSBK : Loris Baz, version bucheron
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WSBK, Melandri : « Bautista de Ducati à Honda est un cadeau pour Rea »
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[Vidéo] Le confinement porte à la tête de Johnny Rea
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MotoGP, la nostalgie de Carl Fogarty : « avant, on se détestait et on avait des grandes gueules »
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WSBK, Marco Melandri : « Pourquoi j’ai raté la Panigale V4 R »
