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WSBK : Pourquoi Ducati est passé au V4 en Superbike, selon Jan Witteveen

WSBK, Paolo Ciabatti : « Ducati s’intéresse à Oli Bayliss, le fils de Troy »

WSBK Bautista : « Rea est encore le favori pour 2020 »

MotoGP : La folklorique épopée Cagiva (partie 1)

MotoGP : Carmelo Ezpeleta fait le point sur le lancement de la saison en juillet à Jerez

WSBK Bautista : « Le moteur de la Honda est plus brutal et agressif que celui de la Ducati »

WSBK, Jonathan Rea : « Nous ne comprenons toujours pas le véritable potentiel de la Honda »

Guim Roda Kawasaki

Superbike : Guim Roda (KRT), sur la difficulté de gérer Johnny Rea et Alex Lowes dans la même équipe

WSBK, Gregorio Lavilla (Dorna) : « On ira bientôt peut-être jusqu’à 1 200 cm3 »

WSBK, Timur Sardarov (MV Agusta) : « Le moteur 950 entièrement nouveau arrive »

WSBK, Alex Lowes (Kawasaki) : « Je peux battre Johnny Rea et être Champion du Monde »

Pirelli

WSBK, Giorgio Barbier (Pirelli) : « Nous sommes prêts, même pour les froids mois de l’hiver, mais l’endurance c’est fini »

WSBK, Scott Redding : « Ce qui me manque le plus, c’est la pression de la performance »

MotoGP avec WSBK le même week-end ? Impossible annonce Carmelo Ezpeleta

WSBK, Paul Denning (Yamaha) : « L’intégration de Toprak Razgatlioglu dans l’équipe a été super facile »

WSBK : Markus Reiterberger reprend l’atelier moto de Ralf Waldmann

WSBK : Loris Baz, version bucheron

WSBK, Melandri : « Bautista de Ducati à Honda est un cadeau pour Rea »

[Vidéo] Le confinement porte à la tête de Johnny Rea

MotoGP, la nostalgie de Carl Fogarty : « avant, on se détestait et on avait des grandes gueules »

WSBK, Marco Melandri : « Pourquoi j’ai raté la Panigale V4 R »

WSBK, Bevilacqua (Althea) : « On ne courra pas cette année »

WSBK, Lorenzo Zanetti : « Álvaro Bautista a fait des choses incroyables avec la Panigale V4 R »